בניית עיר: ויסות כלכלת השיתוף באמסטרדם

מאבות עם פרויקטים של עשה זאת בעצמך וכלה באופנתיסטים המחפשים את הטרנדים האחרונים, האזרחים העקשניים באמסטרדם קורעים את ספרי הכללים ומביאים סחר למאה ה -21. כיצד אפשרה עיר לאזרחיה לחשוב אחרת ולהתחבר בדרכים חדשות?

קו הרקיע של אמסטרדם. צילום: Stijn te Strake

ברובע אמסטרדם בג'ורדן, ירדן, אישה נכנסת לבוטיק אופנה עטור פרסים. היא מושכת את קצות אצבעותיה דרך מתלים של מעצבים חדשים וקלאסיקות וינטג '. כאשר היא בחרה את השמלה המושלמת, היא לוקחת אותה לדלפק ומברכת את הפקידה בחיוך. שום מזומן לא מחליף ידיים. בשבוע הבא החנות תחזיר את התלבושת, בלי לשאול שאלות, כדי שתוכל להחליף אותו במשהו אחר.

במהלך השבועות הקרובים, אותה לקוחה יכולה להחליף את הבחירות האחרונות שלה כמה פעמים שהיא רוצה תמורת המחיר החודשי שנקבע שהיא משלמת. זו לנה - אחת מ"ספריות האופנה "הראשונות בעולם, בהן מושאלים בגדים בחיים האמיתיים באמצעות מנוי. ארון בגדים אינסופי של עד 25 אירו לחודש הופך את התרופה למדי לטרנדים של אופנה מהירה וצריכה המונית.

לנה היא רק אחת מחברות סטארט-אפ רבות באמסטרדם שמוטטות את הרעיון של בעלות קבועה לטובת גישה משותפת לסחורות ושירותים. אותו רעיון הניע חברות כמו Uber, Airbnb ו- Deliveroo לבולטות עולמית. כעת אמסטרדם סוללת את הדרך לגבול הבא של הכלכלה השיתופית.

ספריית האופנה לנה בג'ורדאן. צילום: לנה

לפני ארבע שנים החליט יועץ החדשנות הרמן ואן ספראנג והסטודנט לתואר שני פיטר ואן דה גלינד לאחד כוחות. בהשראת כלכלת השיתוף הצומחת במהירות בסיאול, דרום קוריאה, הם הקימו את ShareNL - מכון חשיבה שעובד עם חברות סטארט-אפ, חברות, ממשלות ומוסדות מחקר כדי לפתוח את הפוטנציאל שמציעה הטכנולוגיה והשיתוף. מטרתם הייתה פשוטה: להפוך את אמסטרדם לעיר השיתוף הראשונה באירופה.

"ממשלת העיר הזמינה אותי לדבר על עבודת המשק השיתופי שלי, שהציגה חלון הזדמנויות מעניין", אומר ואן דה גלינד. "מכיוון שהיו כל כך הרבה קובעי מדיניות בחדר, החלטתי לקצר את זה ולהציג את הרעיון הפשוט שאזרחים רוצים לחלוק ושאמסטרדם צריכה להיות 'עיר משתפת'."

המפגש השפיע. במהלך החודשים שלאחר מכן, הרעיון של אמסטרדם כעיר משתפת צבר תאוצה. הקמפיין היווה מוקד לראווה את האטרקטיביות של הולנד כמקום לדגור ולהאיץ סטארט-אפים משבשים, בזכות האוכלוסייה המוכרת דיגיטלית ועם יזמות.

בשנת 2015 הכיר Kajsa Ollongren, סגן ראש עיריית אמסטרדם, בפומבי את הפוטנציאל של הכלכלה השיתופית בנאום, והצביע על כוונת העיר לעודד ולהקל על שיתוף. תוך פחות משנתיים הפך רעיון פשוט לתוכנית הפעולה של שיתוף כלכלה באמסטרדם, בה קבע כיצד העיר תנסה למסד פלטפורמות שיתופיות ולהקים סביבה רגולטורית פחות אוסרת. מסתבר שזו הייתה רק ההתחלה.

הכלכלה השיתופית של אמסטרדם. צילום: ShareNL

עסק השיתוף הפך לתופעה עולמית. בזכות עליית הפלטפורמות הגלובליות (וההיכרות שהן מביאות לתפיסה), אנשים ברחבי העולם - במדינות מפותחות וגם מתפתחות - הופכים לחלק מהכלכלה השיתופית. "פלטפורמות דיגיטליות מאפשרות לאנשים למצוא אחד את השני ולחלוק נכסים, עבודה וידע", אומר מרטיןijn ארטס, סופר וחוקר כלכלה דיגיטלית שממוקם באמסטרדם. "ספי הזרים המאמינים זה בזה מעולם לא היו נמוכים מכפי שהם כיום."

על פי PwC, כלכלת השיתוף האירופית תאפשר כמעט 570 מיליארד אירו בעסקאות עד שנת 2025. על פני חמשת המגזרים המרכזיים שלה - מגורים, תחבורה, שירותים לבית, שירותים מקצועיים וכספים שיתופיים - כלכלת השיתוף תגדל את עמיתיה המסורתיים בתוך עשור. . אך כדי להשיג צמיחה מתמשכת ולנצל את ההזדמנויות שמציעה כלכלת השיתוף, ממשלות באירופה צריכות לפתח רגולציה שהיא מאוזנת, מתואמת ודינאמית. כדי לעשות זאת, הם צריכים לעבוד יחד, ואזורים עירוניים הם שטח מבחן פורה לפתרונות הפוטנציאליים של כלכלת השיתוף.

עם זאת, הכלכלה השיתופית עדיין נתפסת כהפרעה לא רצויה בערים רבות. יתרונות כמו עלייה בפריון ופחות נכסים סרק יכולים לבוא על חשבון הבטיחות והשכר. מגרש המשחקים רחוק מלהיות ברמה של חברות מבוססות ומצטרפי שוק חדשים אלה, והתחרות הלא הוגנת הכעיסה את האזרחים והרגולטורים כאחד. כדי להילחם במחירי שכר דירה מוגזמים, אסרו גורמים בברלין השכרת Airbnb לטווח קצר. בקופנהגן, תקנות מחמירות אילצו את אובר לצאת מהעיר לחלוטין. אם פעולות ממשלתיות כמו אלה משקפות את רצונות האזרחים זו שאלה שאמסטרדם התמודדה עליהן בראש - עם תוצאות מעניינות. מחקרים מראים כי 84 אחוז מאזרחי אמסטרדם מוכנים לנסות לפחות שירות אחד שמציע הכלכלה השיתופית.

אז במקום להתמקד במה עליהם לאסור או להגביל, פקידי אמסטרדם החלו את דרכם לעבר מעמד "שיתוף עיר" בשאלה כיצד כלכלת השיתוף יכולה לספק לתושבים מקומיים גישה קלה יותר ובמחיר סביר יותר לסחורות ושירותים.

אמסטרדם מובילה את העולם כ

"בדקנו בכל החוקים והתקנות הקיימים שלנו, ומשם התחלנו לקבוע מדיניות חדשה", אומרת נאנט שיפרס, מנהלת תכניות הכלכלה בעיר אמסטרדם. "אמרנו, למשל, שזה בסדר להשכיר את הבית שלך ב- Airbnb כל עוד אתה מקפיד על כמה כללים פשוטים, כמו למשל לשלם הכנסה ומיסי תיירים." גישה פרואקטיבית זו פירושה להיות העיר הראשונה בעולם שניהלה משא ומתן עם הפלטפורמה באופן ישיר. והתברר שיש להם יותר משותף מהצפוי.

שני הצדדים רצו למנוע ממארחים מפוקפקים להפר את תקנות בטיחות האש ולהפעיל מלונות לא חוקיים באמצעות הרציף, כך שהיה ברור שהפעולה באזור זה תהיה מקום טוב להתחיל בו. בכירים באמסטרדם עבדו יחד עם Airbnb כדי להחליט על הדרכים הטובות ביותר לביצוע ההנחיות הקיימות של העיר באמצעות הפלטפורמה. זה כלל עבודה משותפת על אכיפה, פתיחת קמפיין לחינוך מארחי Airbnb והוספת המתקן לשלם מיסי תיירים ישירות דרך האתר. המארחים רשאים להשכיר את בתיהם לכל היותר לארבעה אנשים בכל פעם וללא יותר מ- 60 יום בשנה.

"אם המארחים עוברים את המגבלה הזו, הם חייבים להיות בעלי רישיון למלונות ולהיות כפופים לחוקי המלון הרלוונטיים", מסביר שיפרס. "באופן עקרוני זה בלתי אפשרי מכיוון שהחוקים נוגעים לבתים ולא לבתי מלון. אנחנו רוצים שאנשים יתגוררו בבתים בעיר שלנו, לא יקנו אותם וישכירו אותם לתיירים לרווח במשרה מלאה. "

לקח יותר משנה לחשוף את הפרטים הספציפיים, אך כאשר העסקה נעשתה סוף סוף, זה היה רגע ציון דרך. הוקם העיקרון של הסדרת כלכלת הפלטפורמה כך שתתאים לצרכיהם של אזרחים, והיא הציבה דוגמא לפקידים בעיר ברחבי העולם. על ידי הפגנת נכונות למצוא דרך משותפת, אמסטרדם הצליחה להעביר מסר למי שמחפש להתחיל פרוייקט כלכלי שיתוף: בואו נעבוד יחד ויביא את זה לקרות.

אפליקציית Peerby בפעולה. צילום: פארבי

כיום פועלות באמסטרדם עשרות חברות סטארט-אפ כלכליות המשתפות. פארבי עוזר לאזרחים ללוות דברים מגוונים כמו מחבטי בדמינטון, מקדחות חשמליות ואוהלים קופצים משכניהם, וכעת הוא פועל ברחבי העולם. ברקו, סטארט-אפ שהגיח מתעלות אמסטרדם, מאפשר את שיתוף הסירות דרך פלטפורמה שהופכת במהרה למצרף עבור אירופאים החובבים שייט.

העיר שוקקת מפעילות שיתוף, ורוב אפליקציות השיתוף של אמסטרדם גדלות ביתיות. על ידי הדגמה כי קובעי המדיניות היו בעלי ראש פתוח ומוכנים לנהל דיאלוג ישיר עם סטארט-אפים משבשים במקום פשוט לכבות אותם, העיר הפגינה מחויבות לחדשנות ויזמות דיגיטלית המסייעת לה לייצר הכנסות מיסים נוספות ולמשוך תיירים מנוסים טכנולוגיים. התוצאה היא סצנה משגשגת המסמנת את אמסטרדם כמאמץ מוקדם של מה שהאנליסטים מצפים להניע את כלכלות העתיד: פלטפורמות.

"זכור, לא רק ממשלות לומדות מניסויים עם הפלטפורמות הללו - גם הפלטפורמות לומדות," אומר ארטס. "הדרך הטובה ביותר להצליח היא לעבוד יחד עם פלטפורמות, ולא נגדן. אמסטרדם החלה לעשות זאת ממש מוקדם, והעמידה אותם הרבה יותר מערים אחרות כיום. "

אמסטרדם השקיעה זמן בזיהוי קרקע משותפת עם הכוחות המשבשים של הכלכלה של מחר. כאשר ערים גדלות בקצב אקספוננציאלי ומתמודדות עם אתגרים סביבתיים וחברתיים עצומים, מציאת דרכים חדשניות לשימוש בטכנולוגיה לטובת הקהילה היא חיונית. אבל פלטפורמות צריכות לחלוק את האחריות כמו גם את הזדמנויות השוק של הכלכלה החדשה, השיתופית - ואין סיבה קטנה להאמין שאפשר יהיה לסמוך על יקיריה האחרונים של עמק הסיליקון כדי להסדיר את עצמם.

סיפור זה הוא חלק מהסדרה "בונים עיר" מאת לורן רזאבי. כל פרק בודק את ההזדמנויות ואתגרי כלכלת השיתוף בעיר אחרת.